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Praça Roosevelt – revista Acrópole

Merten Nefs — Fri, 30 Jul 2010 20:22:00 +0000

A praça Roosevelt foi construída há quarenta anos e está prestes a ser demolida para poder realizar um novo projeto municipal. Os posts sobre a praça em Projetos Urbanos têm sido muito bem lidos e geram uma discussão em torno do futuro deste local importante do centro de São Paulo. Portanto, novas informações sobre a praça são sempre benvindas.

No último volume da revista Acrópole – extinta em 1971 – foi publicado o projeto original da praça Roosevelt, projetado por Roberto Coelho Cardozo, Antonio Augusto Antunes Netto, Marcos de Souza Dias, com colaboração de Luciano Fiaschi. Projeto estrutural: J.C. Figueiredo Ferraz Ltda. Construção: Consórcio Técnico de Engenharia. Realização: Prefeitura Municipal.

Clique aqui para baixar a matéria completa.

Leia mais sobre a praça Roosevelt em Projetos Urbanos:
Praça Roosevelt – os projetos
Praça Roosevelt – cleaning up
Praça Roosevelt – praia Roosevelt
Praça Roosevelt – mais uma revitalização

A revista Acrópole, na época a revista Brasileira de arquitetura com o maior número de edições, publicou em 1970 uma edição especial da Universidade de Brasília.
Clique aqui para baixar a edição completa.

Leia mais sobre a extinta revista Acrópole:
www.vitruvius.com.br/revistas/…

Agradecimentos:
Jorge Eduardo Rubies (associação Preserva São Paulo); Universidade de Brasília (UnB)

Estações de São Paulo viram patrimônio

Merten Nefs — Mon, 26 Jul 2010 15:19:44 +0000

Folha de São Paulo 26/07/2010
Estações ferroviárias de São Paulo viram patrimônio cultural
Letícia de Castro

Marcos da urbanização paulista, as estações ferroviárias de São Paulo estão virando também patrimônio cultural do Estado.

Nove conjuntos de prédios que pertenceram a São Paulo Railway, a primeira ferrovia a ser implantada em São Paulo, para escoar a produção de café, foram tombados e outros 24 estão sendo estudados e podem ser incluídos na lista até o fim do ano. Na primeira leva, entraram Jundiaí, Várzea Paulista, Franco da Rocha, Caieiras, Perus, Jaraguá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra e Santos com seus armazéns.
Construídas com tecnologia inglesa entre 1862 e 1867, elas têm como características marcantes os postes de ferro fundido, uma novidade na arquitetura mundial da época, e mãos-francesas –peças triangulares de sustentação do edifício– com detalhes decorados em ferro. A introdução do tijolo, em uma época em que a taipa era o principal material usado nas construções paulistas, representou uma inovação no fim do século 19.
“Elas representam a expansão da ferrovia pelo estado e a explosão de crescimento da cidade de São Paulo”, afirma o pesquisador Ralph Menucci, que estuda há 15 anos a história das ferrovias no Estado e é autor do pedido de tombamento. [...]
“As ferrovias têm papel fundamental no desenvolvimento econômico do Estado de São Paulo. Surgiram com o café e possibilitaram, mais tarde, o desenvolvimento da indústria”, afirma a historiadora Ana Luiza Martins, que coordena a equipe responsável pelo estudo de tombamento no Condephaat. [...]

Abandoned city – Cidade deserta

Merten Nefs — Fri, 25 Jun 2010 09:36:24 +0000

Does urban life in Brazil really stop during world cup soccer matches? Fábio Miyata tries to answer this question by taking photos of main avenues of São Paulo during the matches of the Brazilian soccer team. Some of the usual transit bottlenecks, such as Radial Leste, Avenida Santo Amaro and Avenida Paulista, indeed remain deserted. Marginal Pinheiros still seems to have the normal flow of vehicles during the match against North Korea. And of course the Anhangabaú valley is completely crowded with pedestrians, because of the large public plasma screens that show the match.
The photos are posted on cidadedeserta.blogspot.com

Retrofit no centro de São Paulo

Merten Nefs — Thu, 13 May 2010 08:44:26 +0000

Retrofit, a reforma de prédios antigos, visando o reuso deles para uma nova função, virou moda no centro de São Paulo. Em geral se trata de prédios de escritórios que são transformados em habitações de renda média. Na cidade, esse desenvolvimento está causando uma queda de preço por apartamento na área central e por isso aumentando as oportunidades da classe média-baixa para morar nesta região. Ao mesmo tempo, os prédios antigos voltam a ter manutenção e ocupação, o que melhora muito a segurança nas ruas. Nem todos os projetos de retrofit são de boa qualidade, mas felizmente existem vários exemplos bons. Veja abaixo uma reportagem da SP-TV (Globo) sobre Retrofit, onde se mostra a transformação de um hotel no centro de São Paulo em habitações, um projeto do empresário Pierre Mermelstein.

Veja também:
www.projetosurbanos.com.br/2008/12/11/edificio-concordia

Fontes do Ipiranga

Merten Nefs — Wed, 17 Dec 2008 14:09:33 +0000

O Jardim Botânico de São Paulo, no parque estadual Fontes do Ipiranga, abriu o Córrego Pirarungaua (afluente do riacho do Ipiranga), que havia muito tempo estava tampado. Foram instalados um leito de concreto com algumas quedas, taludes verdes e um deque suspenso para pedestres. Assim a cidade recuperou um elemento natural de importância histórica e ecológica em uma das maiores áreas verdes da região metropolitana.

Projeto: Arq. Paulo Ganzeli

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